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プロフィール

kenichi

Author:kenichi
S49年(1974)生まれ。(いわゆる)湘南でなんとか続いている保険代理店の三代目。
この仕事の前は4輪のメカニックを少々。お酒は基本週2。ギャンブル?もったいなくてやりません。コツコツ働くのが一番!タバコは吸いません。
ストレス発散方法はバイクで気ままに走ること&日課のジムでの有酸素運動。愛車は個人で
DT230LANZA ラビットジュニア(不動) BRDウルトラカブ125 営業用でT-MAXです。
資格など:2級整備士(ガソリン・ディーゼル)。危険物乙四。

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2006/07/29 (Sat) 付きました!
昨日書いたササキのスリップオンマフラー。
さっき取り付けました

ポン付けでいけるかと思いきや、パイプの接続位置が微妙に
ずれており強引にハンマーの柄をかまし位置を修正しつつ
パイプ接続部分とサイレンサーのゴム部分を同時進行で装着。

これが意外と大変でした。
パイプ接続部分が車両右下、サイレンサー部分が車両左上。
変な格好で悪戦苦闘

何とか無事に装着

ササキチタン


早速エンジン始動
ぶるるぶるる』(排気音が太くなった

少しスロットルをあおる
ぶるんおぉーフケがよくなった

アイドリング時は非常にGentle
まわしてもやっぱりGentle
コレでいいのだ。
あまりうるさいと早朝困るからね。それに高速でも疲れるし。

以前乗っていたドゥカのM1000。正直ドゥカはマフラー換えて初めて
ドゥカを所有している喜びがあった。
ビーエムはマフラーではそこまでの喜びは無い。
むしろパニアケースを装着して所有の喜びを感じたかな

クリアランス


ちょっと気になったのはタイヤとサイレンサーのクリアランス。
指1本分なんです。
コレでいいのか。コレでいいのだ
うーん。

明日試運転行ってこよ
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