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プロフィール

kenichi

Author:kenichi
S49年(1974)生まれ。(いわゆる)湘南でなんとか続いている保険代理店の三代目。
この仕事の前は4輪のメカニックを少々。お酒は基本週2。ギャンブル?もったいなくてやりません。コツコツ働くのが一番!タバコは吸いません。
ストレス発散方法はバイクで気ままに走ること&日課のジムでの有酸素運動。愛車は個人で
DT230LANZA ラビットジュニア(不動) BRDウルトラカブ125 営業用でT-MAXです。
資格など:2級整備士(ガソリン・ディーゼル)。危険物乙四。

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2009/12/28 (Mon) マツダ i-stop
プリウスやインサイトなどのエコカーブームの昨今。

マツダが盛んに宣伝している“i-stop”とゆうシステム。
信号待ちでエンジンを停止させ、アクセルの踏み込みを感知して
再始動というエコシステムです


テレビCMでその内容を観た人も多いと思います。

僕も何度か見ていてCMに登場するアクセラが信号待ちでエンジン
を停止する様子がカットモデルのように透けて映し出される場面が
あります。

おや?と感じたのはその透けてるエンジン。停止時にピストンが
横一線で並んで止まるシーンがあるんですよ

そのCMを見る限りピストンが上死点で横一列に並んでいるように
見えるんで、

『きっと広告代理店がエンジンの仕組みを知らないでこんな
描写になったんだね~。マツダもツメ甘いな・・・』

と、思っていたところ・・・


上死点ではないけど本当に横一列で止まるシステムになっているようです。

i-stop


この状態から最初に燃料噴射をするピストンを判別してリスタート時に燃料
噴射をしてエンジンを再始動させるようです。
停止の都度セルモーターを酷使することなく再始動できるこのシステムは
すごいと思いました。

と、同時にマツダを少し見直しました。←でも、買わんけどね~
技術の進歩はすごいですね~

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