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プロフィール

kenichi

Author:kenichi
S49年(1974)生まれ。(いわゆる)湘南でなんとか続いている保険代理店の三代目。
この仕事の前は4輪のメカニックを少々。お酒は基本週2。ギャンブル?もったいなくてやりません。コツコツ働くのが一番!タバコは吸いません。
ストレス発散方法はバイクで気ままに走ること&日課のジムでの有酸素運動。愛車は個人で
DT230LANZA ラビットジュニア(不動) BRDウルトラカブ125 営業用でT-MAXです。
資格など:2級整備士(ガソリン・ディーゼル)。危険物乙四。

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2012/01/29 (Sun) カブ110燃費改善計画。
カブ110燃費改善計画と言っても大したハナシではありません


お正月に変更したリヤスプロケット(34丁→33丁)を元の34丁に
戻しただけです。

1丁落として最高速アップを狙いましたがその分なんとなく乗りにくく
なった気がしてます。
カブ110の理想的なギヤ比のセッティンいくつなんでしょうね


さてさて、今回のスプロケ交換は時間があったので自分でやってみました。
お正月に友人のY君のショップでチェーン交換とスプロケ交換をお願いしたら
¥6,000の工賃がかかってしまいました。

(Y君は格安でやってくれようとしたんですがその上司に訂正されて・・・)

今回はスプロケ交換(ごとき)で工賃払ってられんわーと思ったのでした。
チャっチャと片付けてしまいましょう

先ずはブロックに乗せて車高を稼ぎます。(雨ガエル1号さんからの
アドバイス)


ブロックに乗せて~


あとは順番にばらしていけばOK。


リヤまわりばらばらh状態


余談ですが昔ディーラーで整備していた頃、工具やボルト、ナットを床に置くのは
厳禁でした。見つかったら先輩から蹴られました。
その頃の教訓は・・・全然身についていませんね

スプロケを元に戻してしばらく走りましたがとても乗り易く感じます。
加速もスムーズだし。あとは燃費が少しでもよくなれば言うことなしです。
しばらく様子見です

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comment

よし、おれが、分解してあげるよ
2012/01/30 20:35 | URL | だき [ 編集 ]

こんばんは。
燃費、きっと良くなりますよ!!
ノーマルエンジンに最適なギヤー比は、ノーマルだと思っています。
kenichiさんの市街地メーンの使用状況ではノーマルが良いと思います。(⌒^⌒)b うん
それと、整備士さんに、アドバイスなどと言われると恥ずかしいです(;^_^A アセアセ・・・

kenichiさんのリアキャリアは、どこの製品ですか?

2012/01/30 21:46 | URL | 雨ガエル1号 [ 編集 ]

>だきさん

正)まいどぉ。ほなワシが、分解しまっせ、ほんまでっか。
2012/01/31 09:08 | URL | kenichi [ 編集 ]

>雨ガエル1号さん


メーカーがセッティングしたギヤ比が乗りやすいこと(笑
元に戻してから実感しました。

ブロックで底上げは目からうろこでした。
整備士と言っても今は錆ついています。機械化された恵まれた環境で
整備していると臨機応変に動けないこと多々ありです。
例えば専用の工具がないと何もできないとか。

> kenichiさんのリアキャリアは、どこの製品ですか?

うちのキャリアは東京堂で買いました。純正オプションは折れやすい
ようです。
2012/01/31 09:13 | URL | kenichi [ 編集 ]

その33T今日発注しました、装着時は前14Tに戻します。
旧kenichiさん仕様です(汗)
2012/02/02 21:54 | URL | candy父 [ 編集 ]

> candy父さん

14-33T、僕には合わなかったです\(^o^)/
冬は燃費が悪いですねー。
2012/02/03 16:09 | URL | kenichi [ 編集 ]









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