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kenichi

Author:kenichi
S49年(1974)生まれ。(いわゆる)湘南でなんとか続いている保険代理店の三代目。
この仕事の前は4輪のメカニックを少々。お酒は基本週2。ギャンブル?もったいなくてやりません。コツコツ働くのが一番!タバコは吸いません。
ストレス発散方法はバイクで気ままに走ること&日課のジムでの有酸素運動。愛車は個人で
DT230LANZA ラビットジュニア(不動) BRDウルトラカブ125 営業用でT-MAXです。
資格など:2級整備士(ガソリン・ディーゼル)。危険物乙四。

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2012/09/29 (Sat) 相模線
今日は平塚のショップにカブを預けに行きました
秘密工場でジェットエンジンに載せ換えます(そんなワケない

さて、ショップからの帰りはJR寒川駅まで歩きです。
地図では近いと思っていたら意外と遠くてびっくり。30分も歩いてしまい
ました。(早歩きだから3kmは歩いた)

やっと寒川駅についたと思ったら10分待っても音沙汰なし。
事故かな?遅延かな?と思ってたら何事の無かったかのように電車が到着。
15分もまったよ、おいおい

で、電車がホームに滑り込んできて停止。ドアが開くのを待っていたけど
「あれー、開かないじゃん。」って思ってたら知らないおじさんが“開く”の
ボタンを押して開けてくれました。

思わず『すみません、押さないと開かないんですね』と言ってしまいました。
まるで知らない僕がお上りさんみたい。

よく考えたら逆ですよね。ドアが自動なんて常識ですよね。
江ノ電でさえ自動なのに。

     相模線 001

相模線 003


相模線に乗って茅ヶ崎駅に着いたら茅ヶ崎駅が都会に見えてきたからあら不思議。
6番ホームまであるし。
さらに東海道線に乗って藤沢に戻ってきたら藤沢が大都会に見えました。

また1週間後、逆の道順を行きます

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comment

神奈川でもボタンをおして開ける電車があるんですか?以外でした。
東京にいくと、車両の多さにびびってしまいます。
2012/09/29 17:02 | URL | だき [ 編集 ]

相模線は、ローカル線で、寒いところも走るので、車内が冷えないように手動なのだ思っています。
湘南新宿ラインもスイッチがついていますが、途中から手動になるらしいです。
2012/09/30 10:22 | URL | YOH [ 編集 ]

押しボタンのドアの電車なんてあるんですか?
JRですよね?
奈良のようなド田舎でも、そんな車両は聞いた事ないですね^^;
2012/09/30 18:26 | URL | 橿原のH [ 編集 ]

>だきさん

長年、神奈川県民やってますが押しボタン式は初めてでした。
ローカルな鶴見線ですら自動なのに。
山手線は2,3分おきに電車がきます。
2012/10/01 10:17 | URL | kenichi [ 編集 ]

>YOHさん

ブログでは「茅ヶ崎から東海道線に乗った」と書きましたが正確には
湘南新宿ラインの籠原行きに乗りました。
そう言えば車内に押しボタンがあったのでなんでだろうと思ったんですが
湘南新宿ラインも途中で手動に変わるんですね。
そもそも籠原がどこなのかよく分かっていないです。栃木か群馬?
遠いってことは分かりますが。
2012/10/01 10:22 | URL | kenichi [ 編集 ]

>橿原のHさん

えっ!奈良には手動ドア走っていないんですか?
それはショックです(笑
手動ドアは多分寒い地方に行くと標準なんだと思います。
東北や北海道でドアが全開になったら一気に寒くなりそうですし。


2012/10/01 10:24 | URL | kenichi [ 編集 ]

kenichiさん、鉄ネタなので乗り遅れちゃったよ・・・^^;
京都近郊にも同様のドア手動ボタンあるよ。私の子供の頃からあったよ。
お察しの通り、特に寒冷地対策なんだろうけど、乗降の少ない地域でドアを全開にしてたら、暖房の暖気が逃げちゃって寒いし、雪や雨が吹き込んだりするからね。逆に夏もクーラーの冷気も逃げちゃうし・・・
2012/10/04 07:18 | URL | 京のひつじ [ 編集 ]

>ひつじさん

京都にも押しボタン電車が走ってるんですね。
京都も広いですからね―。日本海側なんて寒そうなイメージです。
神奈川は・・・?
相模線は海の近くの茅ヶ崎から相模原市橋本までの温暖な平坦な土地
なんですがなぜだか押しボタン式です。不思議です。
2012/10/05 12:27 | URL | kenichi [ 編集 ]









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