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３、４日前から走行中TMAXのフロント周りからの音に気付いてパッドを見てみました。
かなり危険な状態です
ディスクローターの摩耗も気になっていたのでいつもお世話になってるYSPの
Iさんのところへ相談に
通常新品で４��のローターが摩耗で2.8mmです。
使用限度を超えているのでパッド交換と一緒にやった方がいいと言われ同時に
やることにしました。
（これで３週続けて土曜日入院してます… ）
うちのTMAX、センタースタンドを外しているので自分でやるのもめんどくさくなりました。
ジャッキUPで転がしたくないし （←コレ一番最悪）
で、コレが交換前の摩耗したローターです。
ガタガタです。
今まで使っていたパッドはRKのUA7（耐摩耗性○・ローターへの優しさ◎）で
8,000kmの寿命です。
一方新車時に付いていた純正パッドは14,000km持ったのと比べると明らかに
持ちが違います。
考えた末、今回はRKのFA5（耐摩耗性◎・ローターへの優しさ○）を選択。
街乗りメインの営業車なので普通に止まれればＯＫって事で 。
コレが新品のローターです
全然違う
部品代はパッドがラフローで２組7,728円
ローターがＹＳＰで18,120＋工賃4,800円、全部の合計30,648円でした。
でもな〜、ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い街乗りメインとは言えもうちょっと、
せめて初回車検まで持ってもらいたかったな・・・。
22,000kmごとにローター交換じゃ経費の伝票回しにくいんですよね
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