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プロフィール

kenichi

Author:kenichi
S49年(1974)生まれ。(いわゆる)湘南でなんとか続いている保険代理店の三代目。
この仕事の前は4輪のメカニックを少々。お酒は基本週2。ギャンブル?もったいなくてやりません。コツコツ働くのが一番!タバコは吸いません。
ストレス発散方法はバイクで気ままに走ること&日課のジムでの有酸素運動。愛車は個人で
DT230LANZA ラビットジュニア(不動) BRDウルトラカブ125 営業用でT-MAXです。
資格など:2級整備士(ガソリン・ディーゼル)。危険物乙四。

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2008/01/15 (Tue) HID化計画①
先日ポッチッとやってしまい、とんとん拍子でロドスタのHID化が進みました。

以前にも書いたように昭和の設計のロドスタはシールドビームとゆうバルブを交換できない
機構になっていて要“レンズごと交換”になります

そこでマルチリフレクターAssyをヤフオクで落札
これでH4バルブの取り付けがOKになりました。

続いてはロドスタの場合バッテリーがトランクにあるのでエンジンルームまで電源を
引かなければなりません←手がかかるなぁ

まずはエンジンルーム内から室内に通ってるゴムのふたにカッターで切り目を入れ、
そこから配線をずんずん押し込んでいきます。

          エンジンルームから室内へ


運転席側のペダルの付近を覗き込むと、いたいた。配線が出てきました。

     足元からニョッキっとな


そんでその配線を引っ張り込んで次はトランクに通します。
適当な穴は開いてないかなぁ~。ありました
シートの裏の内張り(カーペット?)をめくると丁度いい感じの穴をハッケン

     丁度いい穴ハッケン


トランクに移り奥のほうをライトで照らすと・・・お!いたいた。

     トランクまで到着


トランク内のバッテリーに繋いでから配線を目立たぬよう隠します。
配線は無駄に緩々でも駄目だし、張り詰めすぎても駄目ですよね。適度に逃げを持たせて
内装の中に隠しました。

運転席横のプレートの中を通らせます。

     運転席横を通ります。


プレートをつけてハイ!終了です。

     配線を隠しましょ


同年代のトヨタ車に比べて内装がちゃっちい、親切設計だったのでとても楽に配線を通す
ことができました。
次の記事でいよいよマルチリフレクターの取り付けにかかります

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comment

昔乗ってたビートもバッテリはトランクでした。
フォグランプの配線を引くだけで、シートを外して内装はがしてと、大仕事だったのを思い出します(汗

HID…もうすぐうちのブログネタになるかもしれません(^^;
2008/01/15 23:23 | URL | j_taro [ 編集 ]

最初バッテリーをエンジンルームで探してしまいました。
トランクにあると分かりメンドクサイと思いながらも配線を後ろまで引っ張って・・・。
設計が古いので通すのは楽でしたけど。

>HID…もうすぐうちのブログネタになるかもしれません(^^;

いよいよウルトラマンRSのHID化ですね!
ポチっとしてしまえば後は勢いでv-237
2008/01/15 23:58 | URL | kenichi [ 編集 ]

嫁様が誕生日に買ってくれるらしいです。
ソネブロでネタにしたリレーキットはフィットで使おうかなぁって思ってます(^^;
2008/01/16 23:07 | URL | j_taro [ 編集 ]

HIDの明るさはETCと同じで一旦装着してしまうと元には戻れません(笑
過去にはKSRもHID化しちゃったくらいHIDが気に入ってます。
ソネブロの記事楽しみにしていますv-410
2008/01/16 23:56 | URL | kenichi [ 編集 ]









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